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国外护栏强制性要求必须进行碰撞试验检测护栏的防护能力

作者:浩阔围栏网厂 来源:原创 日期:2015-4-30 浏览量:38376 关键词:公路护栏网
内容提示:国外护栏强制性要求必须进行碰撞试验检测护栏的防护能力,美国在1962年首先采用了实车碰撞试验的方法对护栏的防撞性能进行评价,目前使用的是1993年颁布的“公路安全设施安...

国外护栏强制性要求必须进行碰撞试验检测护栏的防护能力,美国在1962年首先采用了实车碰撞试验的方法对护栏的防撞性能进行评价,目前使用的是1993年颁布的“公路安全设施安全性能评价推荐程序(NCHRPReport350)”,简称美国350报告。欧洲是从上世纪七十年代开始,根据本地区情况对实车碰撞试验检验护栏安全性的方法进行研究,目前采用的是EN1317标准。日本的建设省道路局在1965年发布了防护栏的设置标准,并在1972年、1998年和2004年对防护栏的设置标准进行了修订,并发布了相应的防护栏设计标准的解释文件。1999年澳大利亚和新西兰参考美国的350报告颁布了道路安全护栏系统标准。我国的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94(简称JTJ074-94)规范中第一次涉及到护栏性能的评价内容。2004年交通部颁布的《高速公路护栏安全性能评价标准》JTG/TF83-01-2004(简称F83标准)标准在国内第一次专门规定了护栏的安全性能评价具体办法和指标,规范了护栏的安全性能标准。

由于我国高速公路建设起步较晚,已有高速公路的扩建中,现有波形梁再利用研究基本为空白。美国作为高速公路最发达的国家之一,在二十世纪九十年代开始进行公路护栏再利用的研究,已经在某些方面取得了一些进展,如安全护栏木制立柱再利用问题等。但我国高速公路护栏的材料、使用情况与美国的护栏相差甚远,很难借鉴。

欧洲的波形梁护栏结构形式也比较多,防护等级与中国也不相同,一般遵循“弱柱强板”或者“强柱弱板”的原则。欧洲一些国家如意大利、西班牙等采用了强度较大的H型立柱或者∑型立柱,立柱间距布设为2m,波形梁板厚为3mm,护栏的防护能量为130kJ。

日本的路侧护栏普遍采用2米间距Ф140立柱加π型托架,护栏板厚为4mm,防护能量为130kJ。

国外标准中没有防撞能力93kJ的级别,也没有相对应的波形梁护栏结构。


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